Мощная и прочная рама из конструкционной стали

Рама — это стальной скелет мотобуксировщика, и при его создании мы учли ряд важных аспектов.

Рама: важные факторы

Рама мотобуксировщика, как и рама любой внедорожной техники, ввиду условий её эксплуатации, должна обладать большим запасом прочности. Еще одним существенным фактором является вес рамы, чем легче мотобуксировщик - тем лучше его проходимость и легче его транспортировка. Так же очень важным аспектом мы считаем открытость боковых частей рамы, что способствует легкодоступности к ходовой части мотобуксировщика и препятствует забиванию гусеницы снегом.

Но помимо этого существует еще ряд скрытых аспектов, на которые другие производители не обращают внимание - это развесовка мотобуксировщика (равномерное распределение веса по всей поверхности) и дизайн рамы (как следствие внешний вид самого мотобуксировщика).

Проектирование и испытания рамы

Перед нашей командой стояла нелегкая задача - учесть и сбалансировать все вышеперечисленные факторы.

При проектировании рамы для мотобуксировщика "Рыбак" мы использовали специализированные инженерные программы (SolidWorks и AutoCad), применяющиеся для разработки, расчета и анализа работы узлов техники. К работе над разработкой конструкции были привлечены сторонние специалисты, каждый из которых имеет большой опыт в своей отрасли (снегоходостроение, сварка, компьютерное проектирование, дизайнерская сфера).

После первичного проектирования был изготовлен тестовый образец мотобуксировщика, на котором в течении года проводились испытания на износостойкость и ударопрочность. Так же проводились многодневные тест-драйвы на просторах Рыбинского водохранилища и прилежащих окрестностей. В ходе анализа информации был проведен ряд незначительных конструкционных доработок, вследствие которых свет увидел мотобуксировщик "Рыбак" с обновленной, усиленной рамой.

Технические характеристики и устройство рамы

Рама мотобуксировщика "Рыбак" изготовлена из профильной трубы 25х25х2 (толщина стенки 2мм) и 30х20х2 (толщина стенки 2мм), установочного листа 1,5мм, а так же боковин - лист из низколегированной конструкционной стали 09г2с, толщиной 3мм.

Мех обработка листа происходит на станке лазерной резки, который обеспечивает повторяемость реза с точностью до 0,02мм. Сборка и сварка рамы происходит в специальном стапеле, с помощью полуавтоматического сварочного аппарата, проволокой с толщиной сечения 1,2мм. Благодаря всем вышеобозначенным аспектам мы добиваемся максимальной соосности отверстий для четкой фиксации ходовых узлов мотобуксировщика.

Багажник на мотобуксировщике "Рыбак" изготовлен из профильной трубы 20х20х1,5 (толщина стенки 1,5мм), крепится к раме четырьмя винтами и в случае необходимости может быть легко демонтирован.

Так же в раме мотобуксировщика "Рыбак" предусмотрены крепежные отверстия (усиленные втулками) для установки модуля толкач.

В завершении

Учитывая все вышеописанное можно с уверенностью говорить о том, что рама для мотобуксировщика "Рыбак" является наиболее удачной среди всех мотобуксировщиков представленных на рынке в настоящее время.

Мы вложили максимум знаний и технологий в разработку скелета для нашего мотобуксировщика и с уверенностью заявляем, что приобретая эту технику - вы приобретаете качественное, надежное и продуманное транспортное средство.